由于工業(yè)之母數(shù)控機床的不爭，使得我國在制造許多高端產(chǎn)品方面做不到完全自主。高效的汽車引擎、飛機發(fā)動機渦、飛機機身、核電站構(gòu)件、高速列車頭等等，都不同程度地依賴國外的機床。

電子工業(yè)等領(lǐng)域需要的高精度透鏡，還有導(dǎo)彈導(dǎo)引頭的加工，也需要超精密的五軸聯(lián)動機床；飛機腹板和機翼需要超高轉(zhuǎn)速的機床；大型飛機和核電站構(gòu)件需要大型壓力機；航空航天所需的復(fù)合材料制造需要鋪絲機……一切中國制造業(yè)相對較弱的領(lǐng)域，機床加工能力不足都是最關(guān)鍵的障礙。

例如加工發(fā)動機的葉片，必須極其精確以確保它在高溫高壓下正常工作，葉片又呈現(xiàn)復(fù)雜的曲面，必須要高速、超精密和功率強大的五軸聯(lián)動機床來加工。核電、燃氣輪機的葉片也是這樣。

而面對這些，國產(chǎn)高端數(shù)控機床明顯中氣不足。從事機床行業(yè)的人都了解，汽車市場對于金屬切削機床的意義。根據(jù)多年的歷史經(jīng)驗，一般國產(chǎn)的金屬切削機床有近一半是供給汽車行業(yè)的。但可悲的是，國產(chǎn)機床產(chǎn)業(yè)卻很少能進入發(fā)動機生產(chǎn)線等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國的整車廠，四大工藝所需裝備大部分需要進口。

但是即使是最簡單的零件，一旦要用在精密機床上，都必須達到一定的精密程度。數(shù)控機床所需要的功能零部件，比如軸承、擺頭還有光柵，國內(nèi)都難以造出一流水準的產(chǎn)品。因此對于這些客戶往往都會限制品牌配置。

近年來國家給予了機床行業(yè)很多的鼓勵政策，扶植國內(nèi)機床企業(yè)在高端市場上發(fā)力。比如根據(jù)高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備專項規(guī)劃，到2020年，航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備80%左右將立足國內(nèi)。

實際上，在中國機床制造業(yè)并不是那么缺乏高端技術(shù)，也不是那么缺乏高端產(chǎn)品的今天，若還把進口機床仍在壟斷中國高端市場的原因歸咎于設(shè)計能力和技術(shù)水平，顯然有失公允。

相比與轟轟烈烈的重研發(fā)、重設(shè)計形成強烈反差的是中國機床制造業(yè)普遍存在的輕制造、輕工藝現(xiàn)象。這與過去一段時間，企業(yè)難以遏制的規(guī)模沖動，使企業(yè)變得非常浮躁有緊密關(guān)系。

實際上自去年以來，國內(nèi)機械工業(yè)需求增長呈現(xiàn)放緩趨勢，不少觸覺靈敏的機床企業(yè)已經(jīng)感受到。隨著我國國民經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，工業(yè)化初期需求的爆發(fā)式增長期即將過去，各行業(yè)對裝備水平、質(zhì)量的要求將越來越高，中國高端數(shù)控機床市場將成為兵家必爭之地。

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