我國在機(jī)械高端產(chǎn)品相較于發(fā)達(dá)國家一直處于弱勢地位，競爭力薄弱。目前在國產(chǎn)機(jī)床只能滿足中高端產(chǎn)品需求的情況，為抓住產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)步的機(jī)遇，推動(dòng)國產(chǎn)高端產(chǎn)品的進(jìn)步與市場應(yīng)用將是發(fā)展主要方向。

　　自去年下半年開始，國內(nèi)的機(jī)床產(chǎn)品市場就已經(jīng)擺脫了之前的價(jià)格戰(zhàn)，進(jìn)入比價(jià)格戰(zhàn)更加慘烈的品牌戰(zhàn)。之所說是品牌戰(zhàn)，是因?yàn)樵谶@個(gè)階段，價(jià)格已不是銷費(fèi)者采購商品的唯一因素，技術(shù)含量逐漸成為最主要的因素。相較于某些小品牌，我們更加認(rèn)可已具備一定市場知度的的廠家。

　　同時(shí)，也是在去年，我國機(jī)床產(chǎn)品的需求也發(fā)生變化，其中最代表風(fēng)向標(biāo)點(diǎn)莫過于對高端機(jī)床產(chǎn)品的需求增長超過了低端產(chǎn)品增長，直接代表著未來制造業(yè)將向更高端的層次進(jìn)軍。對于我國正處于上升的階段的機(jī)床業(yè)而言，無疑是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好消息。

　　目前，在“十二五”規(guī)劃中，已明確將自主創(chuàng)新戰(zhàn)略作為最主要的一個(gè)組成部分，著重強(qiáng)調(diào)了要以技術(shù)創(chuàng)新工程來支撐和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。我國機(jī)床工具行業(yè)的發(fā)展必須立足于自主創(chuàng)新，通過自主研發(fā)原始創(chuàng)新、引進(jìn)技術(shù)消化吸收再創(chuàng)新、集成現(xiàn)有技術(shù)創(chuàng)新等方式，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。構(gòu)建和完善以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系;堅(jiān)持加大研發(fā)費(fèi)用投入;加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)的研究，力爭在基礎(chǔ)和共性技術(shù)（如：高速高精運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)、動(dòng)態(tài)綜合補(bǔ)償技術(shù)、多軸聯(lián)動(dòng)和復(fù)合加工技術(shù)、可靠性技術(shù)、智能化技術(shù)、高精度直驅(qū)技術(shù)等）攻關(guān)上有所突破，提高產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)水平。

　　自2009年我國已開始實(shí)施“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項(xiàng)，計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備70%～80%立足國內(nèi)。目前部分項(xiàng)目已經(jīng)取得階段性成果。科技重大專項(xiàng)以及國家培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等一系列方針政策的實(shí)施，為高檔數(shù)控機(jī)床發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

　　日前，工信部裝備工業(yè)司副司長王衛(wèi)明表示，2013年，高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備專項(xiàng)（以下簡稱機(jī)床專項(xiàng)）將緊密圍繞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造、航空結(jié)構(gòu)件制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造等三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，對所有相關(guān)課題全面提出可靠性試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)等量化指標(biāo)要求，通過專項(xiàng)管理措施推動(dòng)國產(chǎn)高檔數(shù)控機(jī)床進(jìn)入市場。