高端卷板機(jī)裝備制造奠定戰(zhàn)略新興之基 |
| 發(fā)布日期：2011-06-28 11:01:39 來源：中國機(jī)床網(wǎng) 瀏覽： |
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中國機(jī)床網(wǎng)|傲立網(wǎng)(www.machine35.com)2011年06月28日訊 2010年中國實(shí)現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)1.955萬億美元，美國制造業(yè)產(chǎn)值則為1.952萬億美元。然而，中國制造業(yè)生產(chǎn)效率遠(yuǎn)低于美國，從制造業(yè)人均產(chǎn)值衡量中國僅為美國的1/8。顯然，中國已是制造業(yè)大國，但還不是制造業(yè)強(qiáng)國，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)處于價(jià)值鏈低端。因此，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展決定了中國能否實(shí)現(xiàn)從制造大國向制造業(yè)強(qiáng)國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
航空裝備業(yè)
航空裝備是一個(gè)國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國崛起的標(biāo)志，也是博弈世界舞臺(tái)和參與國際競爭的制高點(diǎn)。它作為高技術(shù)發(fā)展引擎，不僅推動(dòng)了世界科技進(jìn)步，更帶動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，被稱為“工業(yè)之花”。
航空航天產(chǎn)業(yè)鏈長，對國民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用也非常明顯。日本曾在一次500 余項(xiàng)技術(shù)擴(kuò)散案例分析中，發(fā)現(xiàn)60%的技術(shù)源于航空工業(yè)；按產(chǎn)品單位重量創(chuàng)造的價(jià)值計(jì)算，船舶為1，汽車為9，彩電為50，計(jì)算機(jī)為300，噴氣客機(jī)為800，航空發(fā)動(dòng)機(jī)則高達(dá)1400。航空航天業(yè)在更高程度上體現(xiàn)了一個(gè)國家科技和綜合國力的總體水平。
航空制造尤其是大飛機(jī)制造作為裝備制造業(yè)的制高點(diǎn)，成為我國高端裝備制造扶持的重中之重。
未來隨著飛機(jī)制造逐步發(fā)展成為我國具有競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)，航空制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈無疑將獲得巨大的發(fā)展機(jī)遇，主要涉及飛機(jī)總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)制造、飛機(jī)零部件制造、航電通信產(chǎn)品制造、航空材料等各個(gè)行業(yè)。
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